Подведены итоги голосования в системе «Активный гражданин» по единым стандартам работы городского наземного пассажирского транспорта. Со следующего, 2015 года частные перевозчики смогут работать в Москве только, если они соответствуют определенным требованиям к оплате проезда, обслуживанию и планированию маршрутов.
В 2015 году в Москве пройдет реформа наземного городского транспорта. В рамках реформы будет внедрена новая модель управления транспортом, предусматривающая заказ работы частных перевозчиков по государственным контрактам. Четкие требования к частным перевозчикам будут определены Постановлением правительства Москвы. Проект документа уже разрабатывается Департаментом транспорта и транспортной инфраструктуры.
Департаментом было принято решение запустить голосование по данному вопросу в проекте «Активный гражданин», чтобы выяснить отношение москвичей к готовящимся нововведениям. Проходило голосование с 24 сентября по 6 октября.
По итогам электронного референдума выяснилось, что горожане хотят сохранить некоторые особенности действующих маршруток:
- маршруты движения (26,3%),
- возможность оплаты проезда в салоне (22,6%) и
- использование автобусов малой вместимости (20,2%).
При этом 17,1% москвичей проголосовали за то, чтобы зафиксировать и уменьшить интервалы их движения.
Из требований к автобусам «Мосгортранса», которые предлагается распространить и на частный транспорт, больше всего голосов набрали:
- возможность проезда по городским билетам («Тройка», «Единый», ТАТ, «90 минут») – 27,3% голосов,
- возможность льготного проезда для пенсионеров, студентов и школьников - 20,2%,
- единые стандарты к профессиональному поведению водителей и контролёров - 14,8%.
Частные маршрутки перевозят около 20% всего пассажиропотока наземного транспорта. У частных перевозчиков дороже билеты по сравнению с городским наземным транспортом, отсутствуют льготы пенсионерам и учащимся, часто используется устаревший подвижной состав.